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ag8网站公务车改改出自主品牌商用车新机

  两会即将拉开帷幕,公务车话题依然会是关注热点。去年底“取消一般公务用车”所引发的多米诺骨牌效应已经在国内车市显现,并加剧了汽车市场的洗牌运动,一场自主与合资博弈,商用车替代乘用车的车市大戏正在上演。

  在这场公车改革引发的车市大战中,自主品牌无疑是最大获益者。由政府搭台唱戏,建议“应当选用国产汽车”,使自主品牌成为当仁不让的主角,或将迎来全新的发展机遇。

  这场公务用车的革新运动并不是一刀切,而是剑有所指。在政府强势力量的主导下,公务车市场出现了两种截然不同的发展趋势。一边是对一般公务用车的抑制取缔,一边却是非一般公务用车刚性需求的茁壮成长。在这种举措下,豪华高端公务车市场呈现迅速缩水下滑态势,而以商用车为主角的非一般公务用车市场却呈现大好局面,并且有横向夺 耙话愎务用车”联营两方市场的趋势。商用车品牌迎来“乘改商”的战略机遇,大有把整个公务车市场收入囊中之势。

  自主品牌的复兴,公务用车市场的博弈,最终的改革红利都流向自主商用车品牌。随着城镇化运动的深入发展,非一般公务用车需求进一步释放,对执法执勤、机要通信、ag8网站应急和特种专业技术用车需求不断增大,这种增长强劲的刚性需求,将使商用车传统的自留地市场进一步扩大。

  在最难啃的“一般公务用车”这块硬骨头面前,商用车品牌同样发现了“新大陆”。看准政府对奢华浪费习气的打压之风,在高端豪华公务车的废墟面前,硬生生开辟出一块全新的战 U饫镆渤浞痔逑殖錾逃贸灯放频恼铰匝酃猓他们摸清了国内公务市场的行情,看准了公务员对公务车辆的硬性需求,知道他们在摒弃高端豪华品牌后,不会轻易放下身段选择低端品牌,譬如国内上汽大通全领域MPV G10适时推出中高端公务MPV车型,正是迎合了这种既兼顾政策又彰显体面身份的心理需求。G10产品具有巨大乘坐空间、乘坐效率高、顺应公务车发展趋势的产品优势,既可用于公务接待、商旅通勤,还可用于家庭生活,是当前公务车市场最好的选择之一,同时也是发起“乘改商”的主要代表车型。

  在商用车板块整体崛起的大趋势里,商用车板块内部的竞争也在加剧。那么,谁将引领整个商用车行业创领公务车市场?纵观整个商用车行业,我们可以看到几大主要力量的角逐,首先是传统高端MPV市场的代表GL8,本田奥德赛,新势力代表上汽大通全领域MPV G10,还有中端市场的江淮瑞风。GL8在商务领域具有很大优势,但是在公务领域没有形成主导格局,而本田奥德赛和江淮瑞风则存在产品先天性的弱势,相反,新实力代表上汽大通领域MPV G10,立场鲜明地向公务车市场推出了一款公务版车型,成为剑指公车市场的首款实力产品。

  在新的历史发展机遇期,商用车品牌将越来越具有主流时代特征,逐渐改变人们对商用车技术落后的观点。以上汽大通为首的商用车品牌运用了全球先进的关键技术,譬如G10搭载了上汽集团最新一代2.0TGI发动机技术,动力高达165KW,升功率更是达到豪华车品牌的82.5KW,以澎湃动力开创了MPV顶尖大动力的新时代。同时还以前瞻设计、舒享空间、全面安全和人性科技等优势,成为公务领域、商务接待、家庭生活等全领域的标杆性产品。并且在排放领域,以欧五、欧六的领先排放水平,积极推动国家最新排放政策发展,与为政府推进环保节约社会的理念不谋而合。

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